您好、欢迎来到现金彩票网!
当前位置:斗牛棋牌下载 > 标孔 >

看浙江新闻关注浙江在线微信

发布时间:2019-06-01 14:14 来源:未知 编辑:admin

  备受关注的通苏嘉甬铁路又有新进展。前天上午8时,一艘勘察作业船在杭州湾靠嘉兴港区洋面顺利完成设备平台安装、定位,开始钻孔作业。这意味着,这条未来世界最长的跨海高铁海上勘察工作全面启动。

  根据此前的项目总体技术方案,通苏嘉甬铁路跨杭州湾海域里程约26公里,地质层主要以砂砾、黏土及基岩、泥岩为主,局部可能有花岗岩,本次海域地质勘察工期为3至4个月。

  相关人士介绍,杭州湾区域海况复杂,潮差达8.9米,流速达4米/秒,流向乱、波浪高、冲刷深、软弱地层厚,海床冲淤变化剧烈。为保障项目海上勘察施工安全,浙江海事局、宁波市沪嘉甬铁路筹建办已联合开展了“地质勘察施工通航安全评估”专家审查,海事部门牵头组建施工现场监管小组对施工现场船只、设备、人员的安全工作进行指导、监督。

  通苏嘉甬铁路拟起自南通,跨越长江,经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善、嘉兴城区、海盐,并以单建铁路桥形式跨杭州湾,在宁波杭州湾新区登陆,经慈溪、慈城、庄桥至宁波站,预留慈城线路所衔接拟建的宁波西站和甬台温高铁的接轨条件。线公里,速度目标值为每小时350公里。

  建成后,这条铁路将成为我国“八纵八横”高速铁路主通道中“一纵”——沿海通道的组成部分,将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离,减少出行时间和出行成本,有望实现宁波至上海、苏州“1小时交通圈”,宁波至北京不必再经杭州、上海、南京等城市,实现5小时内到达。

  市铁路建设指挥部相关人士表示,现场地质勘察是线位方案研究、桥梁结构设计的重要技术数据来源,将为项目工可早日完成、早日批复奠定重要基础。

http://solutecnic.com/biaokong/46.html
锟斤拷锟斤拷锟斤拷QQ微锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷微锟斤拷
关于我们|联系我们|版权声明|网站地图|
Copyright © 2002-2019 现金彩票 版权所有